改善潤滑油的使用狀況

潤滑油在使用過程中，應盡可能地降低空壓機的工作溫度，限制高溫對潤滑油作用的區(qū)域和時間，以確保潤滑油充分發(fā)揮其性能。

在壓縮空氣管路系統(tǒng)中，應避免促使油蒸汽或積碳聚集的結(jié)構(gòu)缺陷，如容器中的死區(qū)、盲管及管道直徑的突然變化處。

排除油積碳沉淀物

完全避免油的氧化和分解是不現(xiàn)實的。定期地清除系統(tǒng)中的沉積物可以有效的避免燃燒爆炸發(fā)生的可能。容器進行吹除時，也是對容器的死區(qū)進行通風凈化，盡大可能的排除積碳沉積物。

我國《固定式空氣空壓機安全規(guī)則和操作規(guī)程》規(guī)定：對于一般動力用空氣空壓機，檢查和清除的次數(shù)，應使積碳層厚度不超過3mm為準。這個厚度被認為是安全的厚度。

防止形成油與空氣混合物的爆炸濃度

為了使壓縮氣流能有效地帶走油積碳沉淀物，從安全角度，應正確選擇空壓機裝置中各個區(qū)段的氣流速度。當空氣流速超過8m/s時，油沿排氣管內(nèi)壁移動較快。

空壓機空運轉(zhuǎn)或進行其它方式的排氣量調(diào)節(jié)時，減低排氣量的調(diào)節(jié)時間不應太長，因為此時的供油量將相對急劇增加，從而導致混合物爆炸組分的濃度提高，加大了燃燒爆炸發(fā)生的可能性。

杜絕燃燒源的出現(xiàn)

為了避免靜電積聚引起火花，空壓機裝置應接地，這在移動式空壓機裝置中應特別注意。撞擊和零件非正常咬死，都可能引起高溫。因此容器和管道零件的連接不能有松動，曲軸箱內(nèi)的運動部件避免非正常摩擦和咬死現(xiàn)象的出現(xiàn)。同時空壓機裝置內(nèi)不應有可燃的密封材料。

消除引起壓縮空氣溫度升高的故障。如氣閥漏氣，雙作用或級差式氣缸中通過活塞環(huán)的漏氣，都會造成級進氣溫度的提高，從而使排氣溫度相應增加。切斷進氣進行氣量調(diào)節(jié)時，會使氣缸內(nèi)的壓縮終了溫度急劇增加，因此調(diào)節(jié)的時間不宜太長。

當然應特別注意的是清除油積碳沉淀物，因為它本身就是氧化放熱反應而自燃的燃燒源。

噴液冷卻

在空壓機氣缸或進氣管道中噴水，利用蒸發(fā)的作用，大幅度地降低空壓機氣缸內(nèi)的溫度及排氣管道內(nèi)的溫度，使積碳沉淀物的數(shù)量大為減少，而且在這種條件下形成的油積碳沉淀物結(jié)構(gòu)松軟，在氣流脈動下易剝落并被氣流帶走。

選用品質(zhì)過關(guān)的潤滑油產(chǎn)品

質(zhì)量好的潤滑油可以充分地潤滑空壓機機組，提高空壓機的運行效率，減小空壓機的維護量，延長空壓機的使用壽命，有效的預防燃燒爆炸事故的發(fā)生。

TPI一直致力于空壓機潤滑，TPI空壓機潤滑服務團隊可為各種類型空壓機提供全面的空氣空壓機潤滑解決方案，全系列的空氣潤滑產(chǎn)品。TPI強大的技術(shù)能力、快捷的供應體系以及多年服務于空壓機領域的專長和積淀，滿足主流OEM的潤滑要求，為各種空壓機提供完美的潤滑方案。